日前一覽監理英才網了解，隨著最后一片C2梁的調整就位，由中國中鐵四局集團鋼結構公司加工制造的寧波鐵路樞紐新建北環線甬江（左線）特大橋主橋首輪鋼箱梁預拼裝順利完成。
　　
　　這標志著該工程階梯式變截面鋼混結合段制造和V形肋加勁正交異型鋼箱梁橋面板制造技術難關被全部攻克，為下一步該大橋的順利吊裝架設奠定了堅實的基礎。
　　
　　甬江（左線）特大橋是寧波市為完善寧波鐵路樞紐路網結構，形成客貨分線、南客北貨的環形樞紐格局、引入新建北環線的重點控制性工程，也是浙江省重點基礎設施建設項目。
　　
　　該大橋為雙線貨運斜拉橋，是目前我國首座特大跨度鐵路鋼混合梁斜拉橋，結構設計新穎，具有獨創性，采用新結構、新材料、新工藝，顯示出我國鐵路橋梁建設水平。
　　
　　大橋主跨468米，索塔高177.91米，其中采用的V形肋加勁正交異型鋼箱梁橋面板制造技術，在國內大跨度鐵路斜拉橋上首次應用，主橋鋼箱梁（含鋼混結合段）和索塔鋼錨箱鋼結構部分總重9470噸。

 

 

 

【打印】    【關閉】

分享到：

qq空間

新浪微博

人人網

豆瓣網

MSN

騰訊微博