建設中的大東山隧道,一個洞口要分成6個小斷面施工。

　　連續多日的霧霾剛過，天氣晴好。2月27日，記者隨市交通局公路處的工作人員一起，輾轉普灣新區、三十里堡、七頂山三處，實地探訪渤海大道施工建設情況。

　　由于工期緊，渤海大道各項目段施工人員已經于2月份提前進場。為了早日實現渤海大道全面通車，讓整個渤海沿岸天塹變通途，施工現場到處是工人、挖掘機械構成的熱火朝天的畫面。

　　畫面一：普灣新區跨海大橋

　　記者一行首先來到渤海大道一期工程普灣新區跨海大橋第一合同段施工現場。整個工地一片忙碌，現場一位負責人告訴記者，正月十五過后，現場項目管理人員就全部到位了，目前67名施工人員也已經進場，這里已經提前復工。作為整個渤海大道唯一一座懸澆橋，其施工難度很大。據悉，渤海大道一期普灣大橋一標工程計劃2014年末完成所有引橋施工，完成主橋的基礎及下部工程，完成主橋梁體懸澆50%。

　　畫面二：大東山隧道

　　位于三十里堡的大東山隧道標段主線路長度為1500米，為分離式雙洞雙向八車道隧道。大東山隧道副總工程師冷寶一介紹說，這種4車道的隧道建設難度相當大，目前大連市僅金州有這種隧道。一個洞口需要先分6個小斷面支撐，再慢慢跟進。在大洞山隧道施工現場，狹窄的洞口里，泥濘不堪，只能容下一個工人施工。“這時候的感覺就是，你有再多的人、再多的力氣，全都派不上用場。”記者了解到，2014年末，計劃完成大東山隧道主體工程的80%。

　　畫面三：七頂山立交橋

　　七頂山立交橋是記者探訪的最后一個施工點，也是最具規模的一個。七頂山立交橋位于金州新區的七頂山屯處，主線路長度為2573米。主線共含3座橋梁，目前，完成挖方3.8萬方，填方3.3萬方，完成樁基170根，承臺系梁96座，墩臺柱137根，混凝土箱梁十八聯1600米，完成工程投資9582萬元。計劃2014年末，完成所有主體工程。

　　在這里，一眼就看到水泥澆筑橋梁已經初具雛形。現場施工負責人馬靖宇說，七頂山立交橋施工現場十幾天前已經進場施工了，七頂山立交橋將建4個匝道，目前已經完成全橋的2/3，預計7月末整個七頂山立交橋就可以施工完成。

　　背景資料

　　渤海大道擬

　　明年底通車

　　渤海大道工程于2011年4月開工，計劃2015年底通車。作為大連“四網一環”交通發展規劃中經濟干線網的重要組成部分，渤海大道將溝通大連渤海沿岸的道路交通，為核心區與新市區組團、渤海城市組團開辟一條新的城際干線快速通道。


 

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