在2014年即將到來之際，龍華新區給片區居民送上了新年“大禮包”。昨天，市委常委、常務副市長呂銳鋒的宣布了新區現代有軌電車試驗線正式開工。該試驗線長11.5公里，全線設21個站，主體工程投資約13.8億元。1年后，一張新的“城市流動名片”將現龍華。

　　 打造新的“城市流動名片”

　　 去年9月，市委、市政府決定在龍華新區建設現代有軌電車試驗線，旨在探索“以新型交通工具完善城市公交體系，建設現代宜居都市”，同時改善新區市民交通出行、構建“大運量地鐵、中運量有軌電車、低運量常規公交三位一體”的公共交通體系、提升龍華新區城市化、現代化、國際化水平。

　　 27日，在龍華新區成立即將迎來兩周年之際，市軌道辦、龍華新區在橫坑水庫車輛場地塊舉行龍華新區現代有軌電車前期工程開工儀式，這標志著龍華新區現代有軌電車建設進入實質性階段。

　　 龍華新區黨工委書記姜建軍對記者說，龍華將全力以赴使現代有軌電車項目達到“試驗線、示范線、景觀線”的目標，讓試驗線得以復制和推廣，構建龍華新區以地鐵為干線、以現代有軌電車為中運量、以公交巴士為支線覆蓋的多層次公交體系。若效果好，則將在全新區范圍內建有軌電車網絡，同時將龍華模式向全市復制，從而使現代有軌電車成為新的“城市流動名片”。

　　 試驗線預計1年后建成

　　 龍華新區現已完成了包括現代有軌電車在內的軌道交通線網規劃，其中有軌電車規劃了三條線路，線網總長約51公里。先行啟動的有軌電車試驗線長11.5公里，主線南起地鐵4號線清湖站，北至觀瀾大道與平安路交叉路口，支線沿環觀南路布設，全線設21個站，主體工程投資約13.8億元。預計1年以后，居住在觀瀾的市民乘坐現代有軌電車能輕松、便捷地抵達地鐵四號線，從而有效緩解觀瀾片區居民的出行難題。目前，有軌電車試驗線工程項目建議書已獲批準，工程可行性研究已完成，初步設計及其他相關工作同步推進。

　　 此外，作為現代有軌電車試驗線前期工程的組成部分，平安路工程也于昨天同步開工，該工程項目總投資為2.18億元，涉及道路工程3.8公里。平安路的開工開啟了新區有軌電車的建設。

　　 造價僅為地鐵五分之一

　　 市軌道交通建設指揮部副總指揮長趙鵬林告訴記者，現代有軌電車是一種采用大容量低地板車輛、集成先進的電力牽引、車輛制動、通信信號及空調等系統的運量適中、環境友好、資源節約的綠色交通工具。其擁有眾多優勢：包括平穩舒適、交通品質好，低碳環保、節能美觀，可全線采用無接觸網供電，制動時能量回收。適應性強、布設靈活，轉彎半徑小、爬坡能力強等。

　　 而在速度方面，現代有軌電車加減速與汽車接近，其最高時速可達到地鐵標準。在造價方面，其造價低、建設工期短。一般來說，地鐵的建設工期為4至5年，造價為每公里6億-7億元，而現代有軌電車的地面線路建設周期為1年左右，每公里綜合造價、包括車身成本約為1億元，車輛使用壽命為30年。

 

 

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