一覽英才網北京分公司4月19日北京報道（記者 曹劍鋒）：城市擁堵，已經成為了許多大都市的社會現狀和難題。2011年，相關部門曾公布一組數據，主要針對中國城市上下班所需時間的平均。北京的上班為57分鐘，上海、廣州等緊隨其后，其實包括山西的省會太原市，同樣面臨著城市交通壓力大的問題，建設“快城市”，已經成為太原的必然選擇。
　  據一覽英才網旗下設計英才網曹先生了解，為了滿足車輛快速增長的需要，在財力不足的情況下，太原市每年投入巨資用于城市道路等基礎設施建設，但道路面積增速仍然不足5％。道路面積增速遠遠落后于新增車輛增速，加劇了城市交通擁堵的程度。太原市交通運輸局局長張建剛認為，任由機動車無序增長，政府被動地大拆大建多修路，不僅會浪費寶貴的行政、金融、建設用地等資源，也無法徹底解決交通擁堵問題；只有堵疏結合，在大力發展公共交通的同時，合理控制小汽車的增長速度，引導人們選擇公共交通等綠色出行方式，才能從根本上解決城市交通擁堵的問題。
    周邊地區煤層氣資源儲量巨大。因缺乏相關管理措施，大量煤層氣被無序排放了。其實與石油相比，煤層氣燃燒完全、能效高、價格低廉、排放幾乎為零。幾年來，太原市在公交車、出租車等領域大力推廣天然氣、煤層氣、電力等清潔能源，近年新增公交車輛均為 CNG 等新能源車。新能源汽車的推廣改善了城市的能源利用結構，降低了傳統能源的比重，提高了新能源的比重，降低了交通運營成本，減少了能源支出，降低了污染排放，對利用清潔能源，建立綠色低碳社會起到了極大的示范帶動作用。
　  無論從解決交通擁堵、建設低碳社會，還是從轉型跨越、發展民生事業的角度來看，創建“公交都市”都是太原這座城市的必然選擇。創建“公交都市”不僅會優化太原固有的以煤炭石油為主的能源利用結構，帶動煤層氣等新能源的深度開發利用，也會帶動新能源汽車等相關產業的快速發展。
    一覽英才網旗下設計英才網（www.sjjob88.com）將會持續關注“公交都市”的進展情況并及時報道。

 

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