新漢陽火車站（地址待定）

　　省際鐵路 西安―武漢―福州等方向

　　省內鐵路 武漢―天門、武漢―潛江城際鐵路

　　市內交通 地鐵4號線、11號線和17號線的換乘站

　　流芳火車站

　　鐵路 武漢―咸寧、武漢―黃石城際鐵路

　　長途汽車 東廣場北側將新建關山長途汽車站

　　市內交通 地鐵2號線南延長線和29號線的換乘站，雄楚大街BRT(快速公交)的終點站

　　記者昨從武漢建設國家中心城市交通規劃國際論壇上獲悉，未來幾年，武漢將再建兩大火車站，一座是新漢陽火車站，一座是流芳火車站。

　　根據規劃，新漢陽火車站將成為武漢西部的綜合交通樞紐，在省際鐵路方面，主要承擔西安―武漢―福州等方向的鐵路通道始發終到列車和通過列車；在省內鐵路方面，主要承擔武天（武漢―天門）、武潛（武漢―潛江）等方向的城際鐵路；在武漢市內交通方面，主要承擔地鐵4號線、11號線和17號線的換乘。目前新漢陽火車站還在選址。

　　與新漢陽火車站相比，流芳火車站的情況比較明朗，因為流芳火車站的選址和功能已經基本確定。總的來說，流芳火車站是武漢南部的綜合交通樞紐之一。

　　在城際鐵路方面，流芳火車站是武咸(武漢-咸寧)、武黃(武漢-黃石)城際鐵路的重要節點，這兩條城際鐵路即將通車；在軌道交通方面，流芳火車站是地鐵2號線南延長線和29號線的換乘站，這兩條地鐵即將開工；在長途汽車方面，流芳火車站東廣場北側將新建關山長途汽車站，分流傅家坡長途汽車站拆除后的客流；在常規公交方面，流芳火車站是雄楚大街BRT(快速公交)的終點站。

　　屆時，武漢將形成漢口火車站、武昌火車站、武漢火車站、新漢陽火車站、流芳火車站等五大綜合交通樞紐。在這五大交通樞紐和天河機場、江夏機場（待建），以及公路客運站之間，將通過快速路、軌道交通來加強銜接，提高綜合交通樞紐的輻射能力。

 

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