昨天獲悉，佛山地鐵3號(hào)線工程預(yù)計(jì)在今年12月開工，總工期5年，預(yù)計(jì)2019年12月1日～2020年2月29日開始試運(yùn)營(yíng)。另外中交股份發(fā)布公告披露與佛山市政府簽署的地鐵2號(hào)線一期工程BOT特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議具體內(nèi)容，2號(hào)線一期全長(zhǎng)32.3公里，設(shè)車站17座，項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)約390億元。

　　根據(jù)公告內(nèi)容，地鐵2號(hào)線一期工程將采用“BOT+TOD+EPC”模式建設(shè)，BOT即為建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-移交的項(xiàng)目建設(shè)模式，TOD即以公共交通為導(dǎo)向的土地一級(jí)和特定土地二級(jí)（以下簡(jiǎn)稱TOD項(xiàng)目）綜合開發(fā)模式，而EPC即為設(shè)計(jì)-采購(gòu)-施工的工程總承包方式。

　　項(xiàng)目聯(lián)合體各方將以現(xiàn)金出資方式組建項(xiàng)目公司，各方出資比例為：中交股份56%，佛山軌道34%，南車四方10%。項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)約390億元，其中軌道項(xiàng)目建設(shè)投資估算約198億元，TOD 項(xiàng)目投資估算約192億元。按照投資額比例，2號(hào)線一期約占中交股份2012年?duì)I業(yè)收入的7.37%，而佛山軌道代表佛山市政府出資，按照34%的出資占比，佛山軌道需出資132.6億元。

　　2號(hào)線一期全長(zhǎng)32.3公里，設(shè)車站17座，計(jì)劃建設(shè)期5年，運(yùn)營(yíng)期25年。二期將接一期工程，向西延伸，經(jīng)過西樵，進(jìn)入高明西安。

　　除2號(hào)線外，記者昨天獲悉，目前3號(hào)線的前期工作也在積極推進(jìn)中，其中工程初步設(shè)計(jì)總承包由廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院中標(biāo)，金額約為2.6億元。按照招標(biāo)文件，3號(hào)線工程預(yù)計(jì)在今年12月開工，預(yù)計(jì)2019年12月1日～2020年2月29日開始試運(yùn)營(yíng)，總工期5年。


 

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