國務院新聞辦20日在北京舉行《國家公路網規劃（2013年-2030年）》新聞發布會，交通運輸部總規劃師戴東昌在會上表示，未來中國的公路交通是由兩大體系構成：一類是以高速公路為主的收費公路體系；另外一類是以不收費的公路體系為主。他指出，從長遠來看，收費公路占整個里程的比例大概是3%左右。

　　據此規劃，我國到2030年，普通國道總規模將達到26.5萬公里，國家高速公路里程達到11.8萬公里，為此投入約4.7萬億元人民幣。

　　《規劃》首次研究了我國未來公路網的總體規模和層次結構，提出未來我國公路網總規模約580萬公里，其中國家公路約40萬公里，占總規模的7%，省級公路占9%，鄉村公路占84%。根據《規劃》內容，普通國道需新建路段只有8000公里，另有10萬公里需原路升級改造；國家高速公路待建路段約2.5萬公里。“經測算，土地、資金都是有保障的。環境影響評價已經通過環保部審查。”

　　據了解，《規劃》中普通國道由1981年的10.6萬公里調增到26.5萬公里，新增連接縣900多個，全國所有縣級及以上行政區都有普通國道連接。發展改革委基礎產業司司長黃民表示，《規劃》與國務院批復的各區域規劃進行了有效銜接，注重加強城市群內外交通聯系，形成了多中心放射的路網格局，大幅提升了國家公路網對小城鎮的覆蓋水平；《規劃》還統籌考慮了普通國道和高速公路的協調發展，明確了普通國道側重體現基本公共服務，高速公路側重體現服務的高效性。

　　對此，業內人士表示，《規劃》的出臺，是公路交通基礎設施的中長期布局規劃，充分體現了新時期國家發展綜合交通運輸的戰略方針，是指導國家公路長遠發展的綱領性文件，意味著國家對公路交通基礎設施將會有更大規模的投資，這對我國公路整體未來發展無疑是一大利好。

 

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