記者10月11日從省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院獲悉，《四川省汶川(微博)至馬爾康公路工程可行性研究報告》已于近日通過國家發展改革委評審，意味著相關技術方案已全面通過審查。汶馬高速將力爭在今年年底前全線開工建設，計劃2017年建成通車。屆時，從成都開車至馬爾康將由現在的至少6小時，縮短至3個半小時以內。

       根據《報告》，汶馬高速線路起于汶川縣城以南鳳坪壩（接映汶高速公路止點），經克枯、桃坪、薛城、理縣(微博)、古爾溝、米亞羅、盡頭寨，穿越鷓鴣山，經梭磨，止于卓克基。主線全長173.3公里，共設橋梁108座、隧道31座，全線橋隧比高達80.7%。這條路地處四川盆地西側丘陵區向川西北龍門山、青藏高原東緣的梯形過渡帶，地形高差跨度大，且地形復雜，總投資估算達328億元，平均每公里造價約1.8億元。

       汶馬高速的走向基本與國道317線平行，建成后將共同構成汶川至馬爾康之間的公路通道。并與周邊公路相連，溝通四川、青海、西藏、新疆等省區，形成西南地區聯系西北地區，融入歐亞大陸橋、溝通中亞和東南亞的便捷通道。

       汶馬高速的控制性工程——鷓鴣山隧道已于2011年先期開工建設。

       ■“三最”高速公路

       最貴：主線長173.3公里，包括108座橋梁和31座隧道，概算總投資328億元，算上輔助線路，平均每公里造價約1.8億元。

       最“慢”：可研報告耗時近4年，做了14套候選方案，候選里程約760公里。

       最險：從海拔1340米的岷江河谷，升至海拔5150米的邛崍山，又降至海拔2500米的馬爾康梭磨河谷。

 

【打印】    【關閉】

分享到：

qq空間

新浪微博

人人網

豆瓣網

MSN

騰訊微博