山東將加快西部經濟隆起帶交通等重大基礎設施建設，包括加快區域內鐵路、公路、航空、水運等設施建設。到2020年，西部經濟隆起帶將新增高速公路通車里程1053公里，鐵路建設總里程1643公里，新建聊城、菏澤民航機場，新增內河港口吞吐能力4400萬噸。其中，濟南經聊城至鄭州有望建設客運專線，這將改變濟南至鄭州沒有高鐵的現狀。

規劃提出將改造提高現有鐵路標準，加快建設鐵路建設，這些鐵路項目中有不少是從濟南始發或途經。按照規劃，將加快建設山西中南部鐵路通道、臨沂至臨沭鐵路、膠新鐵路電氣化改造、濟南至石家莊客專、聊泰鐵路等;規劃建設濟南至聊城城際鐵路、京九客運專線山東段，積極爭取建設濟南經聊城至鄭州客運專線，曲阜經臨沂至日照魯南客運專線，曲阜經濟寧、菏澤至蘭考、鄭州客運專線，濟寧湖西鐵路等。同時加快工業園區、物流園區和重點企業專用線建設，大幅度提高西部地區鐵路運輸服務能力。

濟南經聊城至鄭州的客運專線格外引人關注，之前就有消息傳出將建濟鄭高鐵，不少人都期盼著能盡快啟動。目前，濟南至鄭州只有一趟動車組快速列車，全程運行5小時36分，比普通慢車要節約兩三個小時。這趟動車主要從濟南開出后，經京滬高鐵到徐州，然后轉入普通鐵路線路隴海線抵達鄭州，運行路線繞行較多。而濟南經聊城至鄭州客運專線建成后，不僅濟南至聊城間有了城際鐵路，同時濟南到鄭州間鐵路運行時間將比現在節約不少。同時，鄭州到西安間已建成通行鄭西高鐵，濟鄭高鐵建成后，濟南至西安將實現高鐵列車通行。
 

 

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