近年來，貴州省拓展高速公路建設融資渠道，為改善該省交通運輸條件注入了強勁動力。據交通部門數據，僅貴州高速公路集團有限公司在2011年至2013年11月間，就獲得各類貸款887.67億元。

　　近年來，隨著新型工業化和城鎮化的快速推進，貴州對交通特別是高速公路的需求日益提高。而該省屬于典型的喀斯特地貌，“地無三尺平”，地形崎嶇，溝壑縱橫，道路橋隧比高，施工難度大，建設成本也高。據了解，貴州高速公路的建設成本約每公里1億元，而該省財政用于高速公路建設的資金極為有限。

　　為解決高速公路建設的資金難題，貴州省首先加強了同金融機構的合作。近年來，該省以銀團貸款的方式，為廈蓉高速、杭瑞線遵義至畢節段項目、惠水至興仁公路、思南至劍河公路等重大高速公路項目籌集到了建設資金。

　　在此基礎上，貴州還建立了銀行貸款會商機制，推出了結構化銀團貸款,爭取各金融機構在差別化信貸政策前提下，盡可能多地為高速公路建設提供信貸支持。

　　作為高速公路建設、運營的主體，貴州省高速公路集團有限公司在今年初也通過發行企業債券，籌集資金20億元。

　　同時，貴州推出一系列優惠政策，優化投資環境，吸引和鼓勵各類大型企業、民間資本投資高速公路建設。今年4月，該省將總投資約944.1億元的15個高速公路項目“打包”進行招商。

　　多樣化的融資渠道為貴州高速公路建設提供了較為充足的資金保障，有力地推動該省高速公路建設。據了解，截至2013年底，貴州高速公路通車里程將達3281公里，通高速公路的縣（市、區）達68個，形成9條高速公路出省通道。

 

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