2月18日，記者從2014年全省交通運輸暨廉政工作會議上獲悉，到2020年，京津冀區域交通基礎設施規劃、建設、運營將實現同步，環京津地區交通基礎設施率先實現全面對接。

　　據了解，屆時京、津、石三個中心城市之間均有3條高速路線連接，環京津周邊縣(市、區)與京津之間至少有1條一級公路連接；與京津高速公路對接口分別達到14個(含北京新機場出口2個)、15個，普通干線公路均達到32個以上；實現京津及我省各設區市有2條以上高速公路直達津冀港口群，基本實現貨物運輸的“無縫銜接”和旅客運輸的“零距離換乘”，實現京津冀港口群一體化發展和機場群協同發展。基本建成智能化交通管理平臺，電子政務核心業務信息化覆蓋率達到85%以上，實現京津冀交通管理平臺一體化發展。基本形成便捷交通運輸服務體系，客運形成2小時交通圈，環京津地區各設區市與北京、天津之間1小時通達，主要相鄰城市間1小時通達，貨運形成12小時通達圈。

　　據介紹，環京津地區交通將率先實現全面對接，需要加快交通設施網絡一體化發展，強化交通基礎設施建設，重點建設北京大外環高速公路，疏解首都過境交通壓力；完善津冀港口群“東出西聯”運輸通道，密切與腹地的聯系；打通京昆、京臺、京秦、密涿、唐廊等省際斷頭路，加密環京津地區干線路網，率先實現環京津地區交通基礎設施全面對接；實施普通干線公路的升級改造，縮小與京津差距；推進適應舉辦冬奧會需要的張家**通網絡建設，促進北三縣率先搞好與北京的交通設施網絡一體化建設，建設北京新機場地面交通基礎設施網絡。


 

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