近期多個地方政府陸續公布鐵路投資或建設計劃，鐵路再次成為地方基建的重中之重。

　　福建近日出臺意見加強城鄉基礎設施建設，提出今年至2015年福建省將陸續建成11條鐵路干線或支線，三年新增鐵路運營里程1085公里、出省通道4個，力爭完成投資570億元。將重點加快推進向莆、廈深、合福、贛龍、漳州港尾5條續建干線鐵路以及江陰、可門、湄洲灣北岸、湄洲灣南岸、寧德白馬、羅源灣北岸等6條港口鐵路支線建設，力爭2015年前建成通車；新開工福州至平潭、南三龍鐵路擴能、衢州至寧德等3條干線鐵路和松下港等鐵路支線；推進浦建龍梅、長泉（吉永泉）以及沿海貨運專線等鐵路項目前期工作。

　　商丘至合肥至杭州鐵路近日通過國家發改委立項審批。該鐵路起自河南商丘，經我省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江漱州，終至杭州，全長770公里，為快速客運專線，估算投資842.5億元，安徽境內約604公里，估算投資653億元。安徽發改委表示將會同浙、豫兩省推進可研報告編報等后續前期工作，力爭早日開工建設。

　　西部省份鐵路建設也在速度。寧夏發改委表示，下一步將全力做好銀川至西安鐵路的前期工作，確保項目2014年正式開工建設。

　　廣西發改委透露，南寧鐵路局正在進行全面高鐵聯調聯試，新建南寧東站、改造南寧、柳州、桂林車站為“高鐵站”，預計今年將開通7條高鐵計1081公里，包括衡柳鐵路（永柳段），柳南、黎南鐵路，南廣鐵路，南欽鐵路、欽防鐵路和欽北鐵路。

 

    新疆發改委已經編制完成庫爾勒至格爾木鐵路的項目可行性研究報告，并上報中國鐵路總公司審查，將盡快上報國家發展改革委批復。國家發改委上周已立項批復該項目的預可行性研究報告。該項目東起青海省格爾木市，向西經花土溝、新疆若羌、尉犁，至庫爾勒市，正線全長1222.9公里，立項批復總投資為365億元，是我國通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道。

 

【打印】    【關閉】

分享到：

qq空間

新浪微博

人人網

豆瓣網

MSN

騰訊微博