擱置了10年的康王路下穿流花湖隧道二次環評昨天在華南環科所官網公示。這一命運多舛的廣州第一市政隧道，曾被爆因拖延時間太長，費用從5.2億漲至19.5億元。根據此次環評公示，該工程總投資為9.93億元。

    康王路下穿流花湖隧道被寄予打通西部交通瓶頸的重任。2003年初方案基本成型：“工程起于西華路和康王路的交界處，穿越東風路、流花湖、流花路、廣州西站、內環廣園西立交后破土而出，在華南影都附近與廣園西路相接，全長約2 .5公里。”當時有關部門稱：“將于年內動工，總造價約為5.2億元，工期約兩年，建成后將成為廣州最長的市政隧道。”

    據媒體報道，由于資金、拆遷、高層意見不統一等原因，工程拖延至今2009年2月3日，廣州市政府曾下發《關于康王路下穿流花湖隧道工程建設的通告》，通稿稱：“工程建設范圍內的單位和個人應當顧全大局，積極支持和配合國家建設，不得阻撓建設工程的測量、鉆探、施工以及征地拆遷工作。”前不久，廣州市建委又草擬《關于康王路下穿流花湖隧道工程建設通告(征詢意見稿)》在廣州市政府官方網站上公示，再次強調了三年前的通稿內容。

    此次的環評公示資料稱，該隧道南端是康王路與西華路交叉口，沿線向北穿過東風西路、流花湖公園、流花路、站前路、鐵路車輛段及廣園西立交后與廣園西路相接。項目起點和終點和原計劃一致，但工程長度由原來計劃的2.5公里變成了2公里，隧道長度則沒有變化。資料顯示，項目建設項目總投資為9.93億元，全部來自財政資金，與之前媒體報道的19.5億元招標差距甚遠。

 

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