18日，日本鐵路公司JR東海公開了東京至名古屋間的磁懸浮列車具體線路和車站設(shè)置。這條名為“磁懸浮中央新干線”的軌道線路預(yù)計于2027年通車，將是日本首條大規(guī)模用于商業(yè)運營的磁懸浮軌道線路。
　　
　　據(jù)報道，針對磁懸浮列車運行中產(chǎn)生的噪音、震動等問題，JR東海已向沿線7個都縣的知事和39個城鎮(zhèn)的政府負責(zé)人遞交了“環(huán)境影響評價準(zhǔn)備書”。JR東海計劃2014年開工興建，但是政府何時批準(zhǔn)建設(shè)規(guī)劃成為這條磁懸浮軌道線路能否如期開工的關(guān)鍵。
　　
　　按照JR東海公開的線路規(guī)劃，“磁懸浮中央新干線”全長286公里，其中隧道的長度為246公里，占到全長的86%。
　　
　　另據(jù)NHK報道，“磁懸浮中央新干線”最高時速將達到500公里，全程僅用1小時7分鐘，比目前東京和名古屋之間的新干線的運行時間短1小時20分鐘。預(yù)計2027年開通東京至名古屋區(qū)間，2045年延伸至大阪。東京至大阪間的建設(shè)費用，包含車輛制造費用在內(nèi)約為9.3萬億日元，由JR東海承擔(dān)。
 

 

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