為實現京津冀一體化協同發展，根據河北省交通運輸部門最新出臺的規劃，到2020年，京津冀交通將實現交通設施網絡、交通運輸樞紐、交通運輸服務、交通管理平臺四個一體化，屆時京津冀地區交通基礎設施實現全面對接。其中，津石高速將于今年年內開工。

　　目前，河北省交通運輸發展水平與京津差距巨大，其中高速公路密度僅為北京的1/2、天津的1/3，河北省交通發展已成為京津冀、渤海灣區域一體化的“短板”。為此，今年，河北省將全面推進京滬、京臺、京港澳、京昆、京新等20條段、1578公里高速公路續建項目建設進度。到2020年，京、津、石三個城市相互間均有3條高速路線連接，環京津周邊縣(市、區)與京津之間至少有1條一級公路連接。與京津高速公路對接口分別達到14個、15個。實現京津及河北省各設區市有2條以上高速公路直達津冀港口群，基本實現貨物運輸的“無縫銜接”和旅客運輸的“零距離換乘”，實現京津冀港口群一體化發展和機場群協同發展。基本建成智能化交通管理平臺，電子政務核心業務信息化覆蓋率達到85%以上，實現京津冀交通管理平臺一體化發展。基本形成便捷交通運輸服務體系，客運形成2小時交通圈，環京津地區各設區市與北京、天津之間1小時通達，主要相鄰城市間1小時通達，貨運形成12小時通達圈。

　　現在，從石家莊到天津的高速公路有兩條路線，一是走京石高速，過保定后經保津高速到天津；二是走石黃高速，經滄州通過京滬高速到達天津。然而，目前的這兩條行車路線較遠，而津石高速建成通車后，石家莊與天津交通往來將更加便捷。


 

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