在軌交4號線的所有站點中，北寺塔站因距離國家級文物北寺塔較近，其施工情況廣受關注。據施工方中鐵一局項目部介紹，北寺塔站已于近日順利進入車站主體結構施工階段，預計將在2014年元月中旬竣工，最快明年2月盾構機下井。此外，項目部專門制定的《北寺塔建筑物保護實施方案》也通過了專家評審，每天第三方監理單位都會派專業人員對北寺塔進行6個項目的監測，確保其安全。

　　昨天，記者在軌交4號線北寺塔站施工現場看到，施工人員正駕駛挖掘設備在作業。項目負責人湯建軍介紹說，截至10月9日，他們已完成該站土方開挖4800方，架設鋼支撐2根，“北寺塔站是蘇州軌交4號線和5號線的換乘站，車站總長204.1米，其中標準段外包寬度21.7米，標準段基坑開挖深度18.46米;　端頭段寬度25.8米，基坑開挖深度19.88米;換乘段寬度27.05米，基坑開挖深度25.24米，此段為地下三層。

　　北寺塔站緊鄰北寺塔，是整條4號線主城區施工難度最大的車站，整座北寺塔站的車站主體距離北寺塔實體建筑最近的距離為89.5米，而“火車站-北寺塔”盾構區間中線距北寺塔的水平凈距離約49.9米。“按照文物保護部門的實地監測和計算，在這2個距離長度下施工，對北寺塔來說非常安全”，湯建軍說，“同時我們也要求在施工中隨時隨地做好文物、管線、周邊其他構建筑物的保護，保證施工有序進行。”

 

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