廣深港高鐵、港珠澳大橋等，港府大力推動基建工程，每年政府基建的支出超出700億元(港元，下同)。香港建筑工人薪酬水漲船高，混凝土工種日薪1800元，搭棚及模板工人日薪分別是1400元和1500元。但仍無法吸引年輕人入行。香港大學調查發現，近八成人未考慮入行。

　　香港建筑工人連續第五年加薪

　　港大民意研究計劃去年11至12月，以電話訪問逾500名15至24歲青少年，了解他們對建造業的觀感，發現71%受訪青年人看好香港建造業，認為未來十年的工作前景會比較理想，原因包括“薪酬高”、“多工作機會”、“有培訓”和“容易入行”等。

　　建筑業的薪酬不斷看漲，香港建造業總工會去年10月預計，今年全港將有20多萬工友可獲加薪。其中混凝土工種加薪幅度最高達20%，日薪1800元；其次是搭棚及模板，分別加薪超過15%，日薪分別是1400元和1500元。這次加薪是2009年之后香港建筑工人連續第五年加薪。

　　但港大的調查卻發現，近八成青少年卻從未考慮入行，七成多人認為建筑業“工作辛苦”，近兩成人擔心“工作危險”，其余則認為建造業“社會地位低微”、“晉升機會少”、“工時長”、“擔心沒工開”等。

 

大量采用預制件節約人手

　　港府也感受到香港建筑業人手短缺的壓力。香港發展局局長陳茂波昨日在網志撰文指出，政府應對人力資源吃緊的措施，首先是從設計和建造方法入手，即運用標準化、簡單化和單一綜合元件，來提高建造生產力，從而紓緩對預期會出現人手短缺工種的人力需求。

　　陳茂波表示，使用預制組件是港府重點推廣的建筑模式之一。以工廠模式運作的工場，工作環境會較建筑工地安全。機械化或自動化設備預制的組件，能有效地減少物料損耗和提升產品質量；大量生產更能降低成本，且供應穩定。

　　針對扎鐵工人不足，陳茂波透露政府正積極研究協助業界在香港建立具規模的鋼筋預配工場，以緩減建造工程對勞動力的壓力，并提高建造業的生產力。設立工場可保障香港本地的就業機會，并節省工場設于境外的運輸成本。

 

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