近日一覽監理英才網湖北站獲悉：今年，作為五年行動計劃的關鍵一年，武漢市全線推進四環線建設、在長江上新建三座跨江大橋，一批重大項目已拉開建設大幕。

   作為武漢市城建攻堅計劃的重要一環，2011年11月20日，我省首條雙向八車道高速公路環線——四環線西段工程開工，這也意味著武漢市迄今為止最大的交通項目正式拉開建設大幕。去年底，四環線南段工程也啟動建設。根據規劃，今年該工程東段和北段將開工。

   據了解，四環線全長146公里，總投資約408億元，雙向八車道，設計速度100公里/小時。因為工程巨大、投資較大，其建設采用“化整為零”的辦法，分段實施。

   其中，今年開工的四環線東段為九峰至建設段，起于武漢繞城公路東北段附近，路線往北利用繞城高速通道至北湖互通，與繞城高速分離后，路線向西跨越北湖，沿北湖港北側布線，在武鋼自備電廠以東利用規劃的焦沙二路通道向北，在挽月中學以東與規劃綠色路交叉設置化工互通后，與四環線青山長江大橋段相接，全長16.82公里，預計2016年建成。

四環線北段則為武湖至吳家山段，由武湖長江大橋北上，由漢施公路處進入中心路，向西與武英高速交叉，經灄水，跨合武鐵路與機場東通道和岱黃高速交叉后，沿后湖北部展線，接武漢繞城高速公路盤龍互通后，沿繞城高速公路通道布線至柏泉互通約12公里，于石灣處路線向南跨東流港，到達涇河，在規劃宋城水鄉和通信指揮學院新址之間穿過，沿十一支溝進入107國道東西湖大道段，全長46.8公里，預計2016年完工。

去年底，隨著地鐵2號線一期的試運行，武昌和漢口不再“咫尺天涯”。今年，武漢市還將進行楊泗港、沌口、青山三座長江大橋的開工建設，使武漢的過江通道更為通暢。
    楊泗港長江大橋起于漢陽區國博立交，止于武昌區八坦立交，全長4317.8米。工程按照城市快速路標準建設，設計車速80公里/小時；沌口長江公路大橋，起于武漢經濟開發區漢洪高速，在武船鋁合金制造石咀分廠上游過長江，跨越武金堤公路，于應家灣南側穿過青菱湖至江夏區，止于江夏區青鄭高速，全長8.53公里。大橋為雙向八車道，其中主橋長3072米，結構類型為雙塔鋼箱梁斜拉橋，工程計劃2017年建成。
    青山長江公路大橋，南岸起點接四環線東段，位于洪山區建設鄉新集村附近，路線上跨乙烯快速路、沿江大道（規劃）、武惠長江干堤后，于武鋼外貿港碼頭下游的大眾裝卸碼頭處跨越長江，向北過天興洲洲尾，又一次跨長江后，向北跨武湖長江干堤和規劃的江北快速路后，止于黃陂漢施公路以北接四環線北段。南側主河道為主跨938米雙塔混合梁斜拉橋，北側副河道為主跨110米兩孔下承式鋼管砼拱橋，計劃2017年建成。

從去年開始，武漢將以一年通一條地鐵的速度，快步進入地鐵時代。今年，武漢地鐵6號線一期工程將全線開建，并計劃于2016年通車。

據了解，地鐵6號線一期工程南部起點站為沌口開發區的體育中心南站，北部止于東西湖區金銀湖西側的環湖西路站，線路長36.1公里，設站27座，全部為地下車站，其中有11座車站具備換乘功能，是銜接漢口、漢陽的一條重要客運交通走廊。

今年開工的一期工程，將設一場一段，車輛段位于線路南端、三環線白沙洲大橋南側的老關村，與博覽中心站接軌；停車場位于交通管理局東西湖大隊南側、金山大道北側，與環湖西路站接軌。控制中心設置在趙家條，與3號線和7號線共用；設置2座主變電所，分別位于琴臺和楊汊湖。