作為十二運(yùn)重要配套工程的沈陽市渾南新城現(xiàn)代有軌電車正式開通運(yùn)營，從沈陽桃仙機(jī)場前往市區(qū)的寬闊馬路上，行駛在路中央草地上的有軌電車成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。然而，頻發(fā)的交通事故和緩慢的車速，很快讓沈陽人對有軌電車的好感大幅度下降，而建設(shè)有軌電車系統(tǒng)，不過是沈陽近3年來為舉辦全運(yùn)會實(shí)施的重大工程之一。

　　巨資建設(shè)卻淪為觀光工具

　　和4年前的山東全運(yùn)會一樣，本屆遼寧全運(yùn)會也專門為參賽人員建設(shè)了“全運(yùn)村”。地處渾南新城的全運(yùn)村，被寬闊的馬路環(huán)繞，路邊綠樹成蔭，路面干凈得幾乎沒有一片落葉，身居于此的參賽人員不會不被渾南新城優(yōu)美的環(huán)境打動(dòng)。然而，這座新城對于絕大多數(shù)沈陽人來說，卻顯得有些格格不入。在從沈陽奧體中心前往機(jī)場的有軌電車2號線上，記者遇到了一對母子，母親是帶著孩子來滿足一下乘坐有軌電車的新鮮感的，“瞧這里的路多寬啊，綠化也很好，比我們住的市區(qū)環(huán)境好多了！”這位母親向記者感慨，“但這里交通不便，除非擁有私家車，才有可能買這里的房子。而且這里房價(jià)太高，不是一般平民百姓能住得起的。”

　　渾南新城現(xiàn)在到處可見新建的工地，受“這里將成為沈陽新的行政中心”的傳聞?dòng)绊�，這里的房價(jià)直逼市區(qū)。定位為高檔樓盤的“全運(yùn)村”已經(jīng)對外銷售，均價(jià)達(dá)到每平方米9000多元，而沈陽市區(qū)目前的房價(jià)最高為1萬元左右。

　　母子倆像游客一樣，坐在有軌電車上欣賞著渾南新城的街景。車外行人稀少，車內(nèi)乘客寥寥，途徑的多個(gè)站點(diǎn)均無人上下車。有軌電車慢悠悠地前進(jìn)，車速明顯不及旁邊疾馳而過的汽車。總投資近50億元建設(shè)的沈陽渾南新城有軌電車系統(tǒng)，本以快捷為最大的賣點(diǎn)，但實(shí)際時(shí)速僅為23公里左右，這使得有軌電車失去了自身的最大優(yōu)勢。沈陽有軌電車開通半個(gè)多月來，已發(fā)生多起交通事故，一名有軌電車乘務(wù)員向記者表示，頻發(fā)的交通事故讓司機(jī)更加不敢提速。

　　“華而不實(shí)”、“面子工程”，不少沈陽市民對有軌電車的態(tài)度從好奇變?yōu)樵嵅。険舻拿^最終指向了全運(yùn)會。

　　自2010年以來，沈陽為舉辦全運(yùn)會進(jìn)行了一系列市政工程建設(shè)和城市整治行動(dòng)，在城市面貌發(fā)生巨大改變的同時(shí)，市民的抱怨也一直沒有停止過。

　　為辦全運(yùn)，沈陽人煎熬了3年

　　以節(jié)儉為最大特色的本屆全運(yùn)會，大幅度壓縮了辦賽開支，新建體育場館數(shù)量僅占全部場館數(shù)量的21.4%。但減少新建體育場館，并不代表市政建設(shè)的費(fèi)用降低，依照沈陽賽區(qū)組委會提供給記者的材料，“沈陽市委和市政府從2010年開始，用3年多的時(shí)間，圍繞把城市功能做強(qiáng)、城市形象做亮、城市環(huán)境做優(yōu)的要求，啟動(dòng)實(shí)施了快速交通系統(tǒng)工程、城市道路整修工程、交通樞紐建設(shè)工程、公用設(shè)施保障工程、重點(diǎn)地區(qū)改造工程、生態(tài)環(huán)境提升工程和惠民便民建設(shè)工程等8項(xiàng)工程。”

　　三年時(shí)間里，沈陽改造了一二環(huán)路，新建了三四環(huán)路， 整修了城市主干道和全運(yùn)會場館周邊道路691條，對火車站和機(jī)場也進(jìn)行了改造和擴(kuò)建。此外，還有城市供水、供氣、供電的升級和城市綠化、景觀的改造等。

　　如此眾多的市政工程集中在3年內(nèi)實(shí)施，整個(gè)沈陽城儼然成了一個(gè)“大工地”，多位當(dāng)?shù)厥忻裣蛴浾弑硎�，為了舉辦全運(yùn)會，沈陽人度過了充滿擁堵、灰塵和噪音的3年，這讓人不堪忍受。

全運(yùn)會給城市帶來了超前發(fā)展的機(jī)遇，但這種發(fā)展方式已經(jīng)不像幾年前那樣受到市民的廣泛認(rèn)可。

 

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