天津至秦皇島高速鐵路(下稱“津秦高鐵”)今年年底前將開通運(yùn)營(yíng)，明年或?qū)㈤_通哈爾濱西～青島北高鐵1對(duì)、沈陽(yáng)北～濟(jì)南西高鐵2對(duì)、沈陽(yáng)北～青島北高鐵1對(duì)。也就說(shuō)從明年開始，從山東可乘坐高鐵直達(dá)東三省。

    津秦高鐵開通，為山東人出關(guān)提供新通道

    天津至秦皇島高速鐵路11月12日進(jìn)入了運(yùn)行試驗(yàn)階段，今年年底前將開通運(yùn)營(yíng)。津秦高鐵起點(diǎn)為天津站，終點(diǎn)為秦皇島站。全線設(shè)天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、北戴河和秦皇島8個(gè)車站。

    從津秦高鐵地圖上看，這條新高鐵與山東并無(wú)太大關(guān)聯(lián)，但正是因?yàn)榍鼗蕧u地處進(jìn)出“天下第一關(guān)”山海關(guān)的要津，它就如同一把鑰匙，將使關(guān)內(nèi)關(guān)外各大城市得以高速連接。

    從路網(wǎng)上看，津秦高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，北接京哈線、哈大高鐵，西接京津城際鐵路，南接京滬高鐵，貫通東北、華北、華東地區(qū)，可縮短?hào)|北與關(guān)內(nèi)廣大地區(qū)之間的時(shí)空距離，為山東人乘坐高鐵一路向北提供新的可能。

    津秦高鐵開通后，高鐵列車如果從青島出發(fā)，可先走膠濟(jì)客專，在濟(jì)南西轉(zhuǎn)京滬高鐵至天津西，在天津西轉(zhuǎn)津秦高鐵至秦皇島，在秦皇島轉(zhuǎn)線秦沈客專(京哈線)至沈陽(yáng)北，隨后，高鐵列車南下可到大連，北上可達(dá)長(zhǎng)春、哈爾濱。

    濟(jì)南至哈爾濱大約只需9個(gè)小時(shí)左右

    津秦高鐵開通初期，開行G字頭列車5對(duì)，具體為，哈爾濱西～天津西1對(duì)(哈爾濱局擔(dān)當(dāng))、沈陽(yáng)北～天津西2對(duì)(沈陽(yáng)、北京局各擔(dān)當(dāng)1對(duì))，長(zhǎng)春～天津西1對(duì)(沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng))、大連～天津西1對(duì)(沈陽(yáng)局擔(dān)當(dāng))。停運(yùn)既有線直通D字頭5對(duì)。與哈大冬季圖同步實(shí)施。

    第二階段從2014年1月1日起，開行16對(duì)高鐵列車，具體為，哈爾濱西～上海虹橋1對(duì)、哈爾濱西～青島北1對(duì)、哈爾濱西～北京南1對(duì)、哈爾濱西～天津西1對(duì)，長(zhǎng)春～上海虹橋1對(duì)，沈陽(yáng)北～寧波1對(duì)、沈陽(yáng)北～上海虹橋3對(duì)、沈陽(yáng)北～濟(jì)南西2對(duì)、沈陽(yáng)北～青島北1對(duì)、沈陽(yáng)北～天津西1對(duì)，大連北～上海虹橋1對(duì)、大連北～北京南1對(duì)、大連北～濟(jì)南西1對(duì)。

    其中，備受關(guān)注的哈爾濱西～青島北的高鐵將由哈局擔(dān)當(dāng)，經(jīng)京哈高速、京哈線、津秦、京滬高鐵、膠濟(jì)客專線運(yùn)行，單程1767km。使用新交付CRH380B型動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行，哈爾濱西、青島北過(guò)夜。運(yùn)行方案中的時(shí)刻為，8:40由哈爾濱開出、當(dāng)日20：00抵達(dá)青島，次日8：30駛離青島，19：50到達(dá)哈爾濱。由此推測(cè)，濟(jì)南至哈爾濱約需9個(gè)小時(shí)左右。

 

 

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