日前，隨著12座換乘站的全部開工及多座新站的啟建，天津市地鐵5、6號線實現全面開工建設。據悉，地鐵5、6號線開通后，天津市地鐵將實現日均客流量百萬人次的突破。按照規劃，到2030年，本市軌道交通占居民出行比例將達到35%以上，占公共交通客流比例將達60%以上，雙城區內居民、崗位的軌道交通站點覆蓋率將達75%以上。

     日前，地鐵5號線中醫一附院站開始地連墻施工。該站地處規劃中的昌凌路與鑫通道交口,車站主體沿規劃昌凌路布置，為地下兩層車站，設置4個出入口。地鐵6號線南何莊站近日正式開工建設。該站位于津大線與躍進路交叉口，由于鄰近6號線終點站，該站對整線的竣工通車目標起著至關重要的作用。此外，地鐵6號線金鐘河大街站首幅地下連續墻日前保質保量地完成了混凝土澆筑，為今后地連墻的連續施工奠定了基礎，這也標志著金鐘河大街站正式進入車站主體圍護結構施工階段。

    記者了解到，作為本市站點最多的一條地鐵線，目前地鐵6號線已有40余個站點開始建設，其中北段大部分車站進行到了車站圍護結構施工階段;北竹林站、紅旗路站、理工大學站等多個站點則開始了車站基坑土方開挖。

     同時，地鐵5、6號線的12座換乘站目前已全部開工建設。其中，文化中心站、西站站已完成主體結構建設，張興莊站、長虹公園站和紅旗南路站正在進行主體結構施工，其余車站也已展開圍護結構等施工。未來地鐵5、6號線開通后，加上目前已投入運營的西南角站、營口道站和天津站站3座換乘站，本市6條地鐵線將擁有15座換乘車站，它們將串起本市軌道交通網絡，方便市民出行，形成中心城區內居民30分鐘出行圈。

    按照規劃，到2030年，本市軌道交通占居民出行比例達到35%以上，占公共交通客流比例達60%以上，雙城區內居民、崗位的軌道交通站點覆蓋率達75%以上。規劃線網總規模由1036公里增加至1380公里。其中，中心城區線網由10條增至13條，外環線內規模由300公里增加至424公里，站點數由170個增加至240個，三線樞紐由5個增加至9個。濱海新區城區線由6條增加至8條，海河中游地區軌道線由2條增加至4條。

 

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